Le blog d ALLIS CHALMERS

Un char nommé '' LABRY "" - 29 juin 2022 -

30 Juin 2022 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #Labry, #inauguration, #3emeRégiment de Hussard, #blindés, #char

Bonjour a toutes et tous .

Hier le village a inauguré un char AMX 10 de son nom .

Appartenant au 3eme escadron du 3eme régiment de hussards de Metz ce véhicule fut baptisé en présence de la Mairie et des écoliers .

Un char nommé '' LABRY "" - 29 juin 2022 -

LCM 3 abandonné au 1/35 - ITALERI - Fin -

17 Juin 2022 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #1939-1945, #EXPOSITIONS, #MAQUETTES DIORAMAS MILITAIRE, #Maquettes, #Normandie, #Vehicules Militaire, #americains, #bateaux, #les maquettistes de lorraine

Bonjour a toutes et tous

Je termine avec ces quelques photos

Quelques herbes sèches pour cacher la bordure en bois , le tout dans le pré a coté et voila ce que cela donne :

LCM 3 abandonné au 1/35 - ITALERI - Fin -

N'hésitez pas a laisser des commentaires ... et merci de me suivre ..

LCM 3 abandonné au 1/35 - ITALERI - 4 ème partie -

14 Juin 2022 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #1939-1945, #EXPOSITIONS, #Maquettes, #MAQUETTES DIORAMAS MILITAIRE, #Vehicules Militaire, #americains, #bateaux, #dioramas, #les maquettistes de lorraine

Bonjour a toutes et tous

Les tags et quelques photos

LCM 3 abandonné au 1/35 - ITALERI - 4 ème partie -

LCM 3 abandonné au 1/35 - ITALERI - 3 ème partie -

10 Juin 2022 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #1939-1945, #Hobby Pam, #Labry, #MAQUETTES DIORAMAS MILITAIRE, #Maquettes, #Normandie, #americains, #Vehicules Militaire, #dioramas, #les maquettistes de lorraine, #lorraine44 memory group, #ww2

Bonsoir a toutes et tous

Allez je reviens vers vous avec les avancées sur le diorama

LCM 3 abandonné au 1/35 - ITALERI - 3 ème partie -

PEGASUS BRIDGE au 1/ 72 - ITALERI -

6 Juin 2022 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #1939-1945, #pegasus bridge, #Canadien, #Enfer Normand, #FIGURINES, #Gi' s, #Maquettes, #Normandie, #Thanks GI's, #allemands, #americains, #anglais, #armes, #combats, #dioramas, #lorraine44 memory group

Bonjour a toutes et tous

Pegasus Bridge est le nom qu'a reçu, après les opérations du 6 juin 1944 pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont de Bénouville en l'honneur des parachutistes britanniques dont le cheval ailé Pégase était l'emblème. Il est inauguré le 11 mars 1945. Il était situé sur le canal de Caen à la mer, en Normandie. Lors de l'opération Deadstick, élément de l'opération Tonga, le nom de code de la prise du pont était Euston 1.

Les paras de la nuit du 05 au 06 juin 1944 - Heller " 1/72 "-

6 Juin 2022 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #1939-1945, #Band of Brothers, #Canadiens, #Enfer Normand, #FIGURINES, #Gi' s, #MAQUETTES DIORAMAS MILITAIRE, #Maquettes, #Normandie, #Photos de Guerre, #americains, #anglais, #combats, #figurines

Bonjour a toutes et tous

C'est au cœur de la campagne normande que s'est joué le premier acte du Débarquement du 6 juin 1944. La nuit est tombée depuis quelques heures, dans la nuit du 5 au 6 juin, quand soudain, 13 000 parachutistes sont largués derrière les lignes ennemies.

Les paras de la nuit du 05 au 06 juin 1944 - Heller " 1/72 "-

Les planeurs de la nuit du 05 au 06 juin 1944 - Heller " 1/72 "-

6 Juin 2022 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #1939-1945, #Gi' s, #MAQUETTES DIORAMAS MILITAIRE, #Maquettes, #Normandie, #Thanks GI's, #americains, #anglais, #avions, #canadiens, #planeurs

Bonjour a toutes et tous

Airspeed A.S. 51 Horsa :
“�� l'assaut de Pegasus Bridge”

Le Horsa fut mis à l’étude après les succès des planeurs d’assaut allemands pendant la campagne de Hollande et de France en mai 1940. Les alliés décidèrent alors de la construction de planeurs lourds d’assaut. Le Airspeed Horsa, du nom d’un chevalier du 5ème siècle, fut le modèle développé pour la Royal Air Force. Tandis que l’US Army Air Force concevait également ces propres modèles, comme le Waco CG-4 Hadrian, en grand nombre par des entreprises industrielles non aéronautiques. Le premier vol du A.S. 51 eut lieu en septembre 1941, remorqué par un bombardier Armstrong Whitworth Whitley. Sa mise en service fut effective en mai 1942.

L’Airspeed Horsa était une machine à aile haute construite en contre-plaqué. Il était généralement remorqué par un C-47 Dakota ou un bombardier Halifax. Le Horsa Mk-I pouvait transporter 25 hommes et leurs équipements. Cette version initiale du planeur d’assaut avait un crochet d’amarrage à l’avion remorqueur sous chaque aile. Le chargement se faisait en enlevant l’arrière de l’appareil. Il était équipé d’une grande porte cargo sur le bâbord, et la queue était largable pour le déchargement largable.

Le Horsa Mk-II différait du Horsa Mk-I par son crochet d’amarrage unique. Il disposait d’un nez amovible permettant le transport de Jeep munie de son armement lourd ou encore d’un canon antichar. Le Horsa était extrêmement manœuvrable. Les énormes ailerons actionnés par air comprimé et les freins à air montés dans les ailes permet un atterrissage relativement souple et assuré, bien que les troupes aéroportées n’apprécient pas beaucoup ce type d’atterrissage.

La première opération eut lieu en novembre 1942. Deux Airspeed Horsa remorqués par des Halifax débarquèrent des commandos contre une installation d’eau lourde en Norvège. Ces planeurs participèrent à toutes les actions aéroportées britanniques majeures pendant le second conflit mondial en particulier pendant les débarquements Sicile en 1943, de Normandie en 1944, pour la bataille d’Arnhem et des combats de franchissement du Rhin en mars 1945.

L’opération la plus remarquable fut menée en Normandie quand six Horsa ont déposèrent au petit matin du 6 juin des commandos devant capturer et tenir les ponts au-dessus du canal d’Orne et de Caen, le fameux « Pegasus Bridge« . Ces ponts auraient permis aux renforts allemands de contre-attaquer les opérations de débarquement.

Au total, 3644 exemplaires ont été construit sous quatre désignations : A.S. 51 et 52 pour le Horsa Mk I et A.S.53 et 58 pour le Mk II.