Articles récents
LSSC "Light Seal Support Craft" au 1/35 - DRAGON
- bonjour a toutes et tous
- Les figurines après un passage en appret sont peintes en 117 de chez Humbrol
- Les visages et mains mélange 50/50 tanned flesh / desert yellow se chez Army Painter
- Après séchage des vetements les diverses taches de camouflage sont faites en army green ,
necrose flesh , matt white et oak brown de chez Army Painter et abadon black de chez Citadell
- Une fois toutes ces couleurs séches un jus de la couleur de base sera passée sur ces memes vetements
le diorama en préparation
le polystyrène est peint avec des restes de peinture pour imiter une eau sale avant pose gel acrylique
- voila un des bons hommes a finir
LSSC "Light Seal Support Craft" au 1/35 - DRAGON
- Bonjour a toutes et tous
- Montage et collage
- La suite avec la première couche sur la coque :
LSSC "Light Seal Support Craft" au 1/35 - DRAGON
- Bonjour a toutes et tous
- Voici mon nouveau montage. il s'agit du LSSC de chez Dragon au 1/35.
- Pour le dio sans surprise "" un dio Vietnam "".
- La maquette ce presente en 3 grappes et est fournie avec un jeux de figurine.
- Le bateau ne demande pas de gros temps de montage.
.
HEROINE OUBLIEE
les héros et héroïnes de notre pays, les oubliés du système...
C’est en lisant The Telegraph, qu'il était possible d'apprendre le décès de Madame Jeannette Guyot.
Médias français aux abonnés absents
Madame Jeannette Guyot est partie à 97 ans, discrète, citoyenne tranquille parmi les autres. Et pourtant ….
Ses 20 ans, elle les passe dans les champs et les bois, à marcher la nuit en silence, ployant son dos, suivie d’enfants, hommes et femmes, qu’elle délivre de la Terreur.
La ligne de démarcation n’est pas loin. Officier de liaison du Colonel Remy, réseau Confrérie Notre Dame, elle se fait prendre.
Elle est jeune, jolie. Les grands manteaux de cuir de la SS vont le lui faire payer. 3 mois après cet avertissement charnel, elle part à Lyon.
Et remet le couvert. Dewavrin, le relais de De Gaulle en France, la recrute. L’aile noire de la Gestapo la frôle. Les anglais la récupère in extrémis, le 13 Mai 1943 ;
la légère porte du Lysander de la RAF, s’ouvre, l’avion ne s’arrête même pas. Jeannette court, court, avec dans son dos le sifflement des balles allemandes.
A Londres, elle s’ennuie derrière un bureau. Ah oui ! une fille qui veut faire la guerre, et jolie en plus…OK, tu vas t’entraîner avec les Américains et les Britanniques,
à la dure . On prépare le plan Sussex, en vue du débarquement. Elle est parachutée en bord de Loire, côté Vendée. Elle repère des zones de largage….
elle part à Paris et monte un clandé d’opérateurs radios….. dans un tabac mitoyen d’un bureau de la Gestapo !! Bref, une cinglée, une divine cinglée,
un de ces anges aux ailes immaculées qui ont sauvé notre pays de la barbarie. Et rien, pas un mot à la radio, à la télé, dans la presse, sur les réseaux,
toutes ces choses futiles et inutiles qui guident nos choix (c'est certain qu'à côté de Ruquier ou d'Hanouna elle faisait pas le poids),
seuls les Britanniques se souviennent. Bizarre cette amnésie...
Chevalier de la Légion d’Honneur , (comme Mireille Matthieu et les footeux), mais Croix de Guerre avec Palmes, Cross of the American distinguished Service (DSC),
s’il vous plaît, British George medal, et officier de l'ordre du British Empire (sous le nom de Gauthier).
Merci Madame…….Merci mille fois.
Barque et vietcongs au 1/35
- Bonjour a toutes et tous
- Je vous poste les dernières photos de cette vignette avec le fonds collé .
- Les plantes pour le décor sont des fleurs séchées récupérées et collées a la colle a bois .
- Merci d avoir été patients .... je reviens bientot avec un autre dio sur le Viet Nam .
- Pensez a visiter mon autre blog sur 14/18 vous y trouverez aussi des montages de cette époque et diverses photos de cet autre conflit sur ce lien :
http://1914-souvenirs-de-bingo-crepuscule-1918.overblog.com/
Barque et vietcongs au 1/35
- Bonjour a toutes et tous
- Etant pris avec les écoles et le Devoir de Mémoire dans les écoles je n ais pu poster la suite de mon dio ...voila je reviens .
- La base un rond de bois sur lequel j ai laissé en cachant 5 mm du bord
- Ensuite de chaque coté un bout de polystyrène et au centre du silicone transparent qui a séché dans son emballage .
- Donc j ai ouvert cet emballage , récupéré le rond de silicone que j ai coupé a la grandeur voulue dans le sens de la longueur .
- Ensuite cette découpe je l ais collé a la colle a bois sur la base entre les 2 polystyrènes .
- Une fois sec j ai comblé les espaces vides avec du silicone frais
- trouvé sur le net cette photo pour mon fonds de dio
a demain pour la suite .....
Barque et vietcongs au 1/35
- - Bonjour a toutes et tous
- Dans le fonds de la barque
sous la bache nous voyons dépasser deux crosses de fusils .
- J ai bien bossé et en voici le résultat
Barque et vietcongs au 1/35
- Bonjour a toutes et tous
- C est reparti pour un dio sur le Viet nam 65/75
- Voila la boite mais je me servirais que d un bateau pour un dio des plus simple
- Etant assez simple a monter je m attarderais plus sur le diorama ou vignette
- Mise en peinture des éléments :
Un miracle en 1943 pendant la seconde guerre mondiale
UN HAUT FAIT MILITAIRE INCROYABLE -
( d'’après la signature, c’est le navigateur de la forteresse qui adresse la lettre à son épouse, et comme tout le courrier passait par la censure, il s’adresse au censeur au début)
« S’il existait des lois, règles ou filtrage contre le fait d’'envoyer la photo ci-dessous à ma femme, s'’il vous plait refermez le pli et retournez le moi ; c’est une prise de photo unique et je détesterais la perdre. »
Merci. signature
En 1943 une collision en vol le 1er fevrier 1943, entre un B17 et un Chasseur allemand est devenue l’objet de l’une des plus célèbres photographies de la WWII.
Un chasseur ennemi attaquant une formation de 97th Bomb Group perdit le controle, probablement aque le pilote était blessé, au court de sa descente mortelle contre la partie arrière du fuselage de la forteresse volante nommée « All American » , pilotée par le Ltt Kendrick R. Bragg du 414th Bomb Squadron.
Lorsque le chasseur a percuté il s’est disloqué mais a laissé des morceaux dans le B17 .
La partie gauche du plan fixe et l’aileron gauche ont été complètement arrachés.
Les 2 moteurs droits étaient HS et l’un de gauche avait une sérieuse fuite à la pompe à huile.
La partie de la dérive fixe et la partie mobile ont été endommagées, le fuselage a été pratiquement entièrement sectionné seulement tenu par deux petites parties de la cellule, Les radios et les systèmes électrique et oxygène endommagés. Il y avait aussi un trou sur le dessus de plus de 4,80 m de long et 1,20 m de large sur la partie la plus large ; la rupture du fuselage allait jusqu’à la tourelle du mitrailleur du haut.
Bien que la queue cabossée se balançait dans le vent relatif, elle se tordait lorsque l’avion tournait et tous les cables furent sectionnés à l’exception d’un seul pour la profondeur qui fonctionnait encore, et l’avion continuait miraculeusement à voler !
Le mitrailleur de queue était pris au piège car il n’y avait plus de plancher reliant la queue du reste de l’avion. Les mitrailleurs du fuselage et de la queue utilisèrent des morceaux du chasseur allemand et leur propre harnais de parachute afin d’éviter que la queue ne se détache et que les deux côtés du fuselage ne se séparent.
Pendant que l’équipage essayaient que le bombardier ne se déboite, le pilote continuait sur son run et larguait ses bombes sur l’objectif
Lorsque les trappes de bombardement furent ouvertes, les turbulences furent telles qu’un des mitrailleurs du fuselage fut soufflé dans la partie abimée de la queue. Cela prit plusieurs minutes à quatre membres de l’équipage de lui passer des suspentes de parachute et de le tracter vers l’avant de l’avion. Quand ils essayèrent de faire la même chose pour le mitrailleur de queue, la queue se mit à battre tellement qu’elle commençait à se détacher. Le poids du mitrailleur de queue ajoutait de la stabilité à la section arrière, aussi il retourna à sa place. Le virage retour vers l’Angleterre dût être fait très lentement pour éviter que la queue ne se détache. Ils parcoururent presque 70 nautiques pour faire le virage retour. Le bombardier était tellement endommagé qu’il perdait de l’altitude et de la vitesse et se retrouvait bientôt seul dans le ciel.
Pendant un bref instant deux autres chasseurs allemands Me-109 attaquèrent le « All American ». En dépit des dommages progressant, tous les mitrailleurs furent capables de répondre à ces attaques et bientôt éconduisirent les chasseurs. Les deux mitrailleurs de fuselage se tenaient debout avec la tête dehors au travers du trou dans la partie supérieur du fuselage pour braquer et tirer avec les mitrailleuses. Le mitrailleur de queue devait tirer de courtes rafales parce que le recul faisait tourner l’avion.
Des chasseurs P 51 alliés interceptèrent le « All American » comme il traversait la Manche et prirent une des photos montrées. Ils prévinrent la base par radio en décrivant que l’appendice surfait comme la queue d’un poisson et que l’avion ne pourrait pas se rendre à la base et qu’il fallait envoyer des bateaux pour récupérer l’équipage lorsqu’ils sauteraient.
Les chasseurs restèrent avec la Forteresse, recevant des signaux manuels du le LTT Gragg et les relayant à la base. Le Ltt Bragg signala que 5 parachutes et le spare avaient été utilisés, aussi cinq membres d’équipage ne pourraient pas évacuer. Il prit la décision que s’ils ne pouvaient pas évacuer en toute sécurité, il resterait dans l’avion pour le poser.
Deux heures et demie après avoir été percuté, l’avion fit son dernier virage face à la piste alors qu’il était encore à plus de 40 nautiques.
Il descendit pour un atterrissage d’urgence et fit un une décélération normale sur son train d’atterrissage.
Lorsque l’ambulance s’approcha à côté, elle fut remerciée car aucun membre de l’équipage ne fut blessé.
Il était incroyable que l’avion ait pu continuer à voler dans de telles conditions.
La Forteresse se tient placidement jusqu’à ce que tout l’équipage sortent par la porte d’accès et que le mitrailleur de queue descende d’une échelle , et c’est à cet instant que toute la partie arrière s’effondra.
Ce vieil oiseau a fait son boulot et a ramené l’ensemble de l’équipage sain et sauf à la maison.
- Merci de retransmettre à quelqu’un d’autre qui appréciera cette incroyable histoire.
- Recu par email d un ami
VETERANS au 1/35
- Bonjour a toutes et tous
- Je termine cette petite présentation avec mise en place des personnages , quelques feuilles et salissures et voila ..
- Qu en pensez-vous ???
A bientot ....et merci de me suivre
VETERANS au 1/35
- Petit essai de mise en place
