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Aerodrome de Saint Aubin Sur Scie - Camp Fusiliers Mont Royal - Du 18 au 21 aout 2022 - Les avions -
Bonjour a toutes et tous .
Quelques avions présents pour cet événement
Les planeurs de la nuit du 05 au 06 juin 1944 - Heller " 1/72 "-
Bonjour a toutes et tous
Airspeed A.S. 51 Horsa :
“�� l'assaut de Pegasus Bridge”
Le Horsa fut mis à l’étude après les succès des planeurs d’assaut allemands pendant la campagne de Hollande et de France en mai 1940. Les alliés décidèrent alors de la construction de planeurs lourds d’assaut. Le Airspeed Horsa, du nom d’un chevalier du 5ème siècle, fut le modèle développé pour la Royal Air Force. Tandis que l’US Army Air Force concevait également ces propres modèles, comme le Waco CG-4 Hadrian, en grand nombre par des entreprises industrielles non aéronautiques. Le premier vol du A.S. 51 eut lieu en septembre 1941, remorqué par un bombardier Armstrong Whitworth Whitley. Sa mise en service fut effective en mai 1942.
L’Airspeed Horsa était une machine à aile haute construite en contre-plaqué. Il était généralement remorqué par un C-47 Dakota ou un bombardier Halifax. Le Horsa Mk-I pouvait transporter 25 hommes et leurs équipements. Cette version initiale du planeur d’assaut avait un crochet d’amarrage à l’avion remorqueur sous chaque aile. Le chargement se faisait en enlevant l’arrière de l’appareil. Il était équipé d’une grande porte cargo sur le bâbord, et la queue était largable pour le déchargement largable.
Le Horsa Mk-II différait du Horsa Mk-I par son crochet d’amarrage unique. Il disposait d’un nez amovible permettant le transport de Jeep munie de son armement lourd ou encore d’un canon antichar. Le Horsa était extrêmement manœuvrable. Les énormes ailerons actionnés par air comprimé et les freins à air montés dans les ailes permet un atterrissage relativement souple et assuré, bien que les troupes aéroportées n’apprécient pas beaucoup ce type d’atterrissage.
La première opération eut lieu en novembre 1942. Deux Airspeed Horsa remorqués par des Halifax débarquèrent des commandos contre une installation d’eau lourde en Norvège. Ces planeurs participèrent à toutes les actions aéroportées britanniques majeures pendant le second conflit mondial en particulier pendant les débarquements Sicile en 1943, de Normandie en 1944, pour la bataille d’Arnhem et des combats de franchissement du Rhin en mars 1945.
L’opération la plus remarquable fut menée en Normandie quand six Horsa ont déposèrent au petit matin du 6 juin des commandos devant capturer et tenir les ponts au-dessus du canal d’Orne et de Caen, le fameux « Pegasus Bridge« . Ces ponts auraient permis aux renforts allemands de contre-attaquer les opérations de débarquement.
Au total, 3644 exemplaires ont été construit sous quatre désignations : A.S. 51 et 52 pour le Horsa Mk I et A.S.53 et 58 pour le Mk II.
SPECIALE 6 JUIN 1944 par RIV 54
Bonjour a toutes et tous
Cette fois , Jean Luc Quémard ne nous parlera pas de 14/18 , mais du 06 juin 1944 avec cette vidéo
Présentation de dioramas pour LORRAINE 44 MEMORY GROUP -
Bonjour a toutes et tous
Présentations de Dioramas et de maquettes sur le thème de la seconde guerre mondiale par Bernard Felicite, nouveau membre de l'association "Lorraine 44 Memory Group"
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Dioramas thèmes seconde guerre mondiale, Lorraine 44 Memory Group
Présentations de Dioramas et de maquettes sur le thème de la seconde guerre mondiale par Bernard Felicite, nouveau membre de l'association "Lorraine 44 Memor...
19 aout 1942 - 19 aout 2020
Un petit montage en souvenir de Robert BOULANGER . Merci a MELISSA LAURA pour l écriture de son livre ainsi que pour sa dédicace .
Bonjour a toutes et tous .
Le raid de Dieppe ou opération Jubilee est une attaque par les Alliés en France occupée, menée le sur le port de Dieppe. Le quart des troupes canadiennes engagées dans cette opération y périt, faisant de cette opération la plus meurtrière de la guerre pour ce pays, l'opération se soldant par un cuisant échec.
À l'aube du 19 août 1942, une force navale composée de huit destroyers et de quatre chasseurs de sous-marins escortant près de 250 engins de débarquement de tous types fait route vers les côtes françaises de la Manche. Elle mobilise près de 8 000 hommes dont plus de 1 800 y meurent, pour ce qui sera le plus grand raid de la Seconde Guerre mondiale. 74 escadrilles de chasseurs et de bombardiers en assureront la couverture aérienne.
Pour la première fois dans la Seconde Guerre mondiale, des hommes se ruent à l'assaut de ce que les nazis appellent Festung Europa, la « forteresse Europe » protégée par le « mur de l'Atlantique ». Rétrospectivement, l'inefficacité du raid marque la prise de conscience que toute opération alliée visant à reprendre position sur le continent européen passera par une offensive de très grande ampleur et préparée longuement à l'avance6.
La plage de galets et les falaises de Dieppe juste après la tentative de débarquement du 19 août 1942. Au premier plan, un véhicule de reconnaissance Daimler Dingo Hunter abandonné par le Corps royal canadien des transmissions
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Les troupes canadiennes battent donc en retraite et subissent de lourdes pertes sous les feux nourris de l'ennemi, positionné sur les hauteurs à l'est et à l'ouest de Pourville. Cependant, à pa...
https://www.dieppe.fr/mini-sites/19-aout-1942/les-attaques-laterales-177/les-attaques-laterales-592