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Le blog d ALLIS CHALMERS

avions

B17 FLYING FORTRESS au 1/48 de chez MONOGRAM

14 Mai 2012 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #avions

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B 17 FLYING FORTRESS au 1/48

 

Le B-17 fut le plus célèbre des bombardiers lourds de l'US Army Air Force. Son impressionnant armement défensif justifiait pleinement son nom de Flying Fortress (Forteresse volante). Le B-17 était un avion incroyablement robuste. Certains réussirent à regagner leur base sur un seul moteur, tandis que d'autres, étaient tellement endommagés à leur retour qu'il fallut les envoyer directement à la casse. Il doit cette notoriété à la fois à son nom, très populaire, et à la part qu'il prit aux raids de jour sur l'Europe, raids qui donnèrent lieu à l'une des batailles les plus féroces de tous les temps. En fait, la forteresse volante telle qu'elle avait été conçue à l'origine était presque dépassée lorsque les États-Unis entrèrent en guerre. Le prototype Boeing 299 a fait son premier vol le 27 juillet 1935. En raison de son succès sur un parcours de 3 400 km sans escales en 9 heures à une vitesse moyenne de 373 km/h, l'US Air Force a commandé 14 Boeing 299, machines de présérie désigné YB-17 et YB-17A. La livraison a commencé le 17 janvier 1937. Cet appareil fut suivi par les premières commandes d'avions désignés B-17B, B-17C et B-17D (env. 40 modèles de chaque). C'était alors le seul bombardier quadrimoteur monoplan au monde en 1935. Il était prévu pour opérer à des altitudes moyennes, ne nécessitant pas pour l'équipage l'emploi de l'oxygène. Sa mission première était de patrouiller au-dessus de la mer, loin de ses bases, en portant des bombes. Lorsqu'on décida d'installer des turbocompresseurs pour permettre à l'appareil d'évoluer à ce qui était alors de très hautes altitudes (vers 8.000 ou 9.000 m), et en faire un bombardier stratosphérique, l'avion montra un certain nombre de faiblesses. La surface des empennages était insuffisante pour assurer une bonne stabilité à haute altitude. Considéré comme arme offensive, le B-17 était pourvu de moyens de défense totalement insuffisants, compte tenu des progrès réalisés par les avions de chasse en matière de performances et d'armement, progrès amplement démontrés durant les deux premières années de guerre en Europe. Il fallut donc, en toute hâte, redessiner la forteresse, en la dotant notamment d'une structure nouvelle du bord de fuite de l'aile. Le premier modèle équipé des empennages agrandis fut le B-17E (512 exemplaires), armé d'une mitrailleuse de 7,62 mm et de douze mitrailleuses de 12,7 mm. Il fut aussi le premier à mériter vraiment le nom de forteresse volante, les modèles les plus utilisés allaient être les le B-17F (3.405 exemplaires), avec un nez vitré; et le B-17G......

Mes souces sont :        http://www.avionslegendaires.net/boeing-b-17-flying-fortress.php

                                                   http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-17_Flying_Fortress

                                                            et documentations personnels

 

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NORTH AMERICAN T-6G au 1/48 de chez OCIDENTAL

16 Avril 2012 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #avions

ENCORE UN AVION ACHEVE ...PEUT ETRE UN DIORAMA ...

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A BIENTOT POUR UN AUTRE MONTAGE

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NORTH AMERICAN T-6G au 1/48 de chez OCIDENTAL

16 Avril 2012 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #avions

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J AI RAJOUTE L ANTENNE EN FIBRE OPTIQUE  , LES DURITES DE FREINS SUR LES ROUES  , LES FILS DES BOUGIES  , LES CEINTURES DE SECURITE.....

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NORTH AMERICAN T-6G au 1/48 de chez OCIDENTAL

16 Avril 2012 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #avions

J AI OPTE POUR CETTE  VERSION  DU T6G  , QUI FUT L APPAREIL DE PIERRE FOURNIER AVEC UN MARSIPULAMI DE CHAQUE COTE DU CAPOT MOTEUR .  EALA  11/72 -- LA REGHAIA -1957

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DANS LES CREUX J AI COULE DE LA PEINTURE A L HUILE  "" TERRE DE SIENNE "" MELANGE A  DE L ESSENCE  "F"

ET ENSUITE J AI ENLEVE LE SURPLUS AVEC UN CHIFFON

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BATTERIE DE MERVILLE -DAKOTA 43-15073

20 Août 2010 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #avions

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LE ROI DE LA MAQUETTE

5 Mars 2010 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #avions

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......LE BONE YARD.......CIMETIERE MILITAIRE D AVIONS......

11 Février 2010 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #avions

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......LE BONE YARD.....CIMETIERE MILITAIRE D AVIONS.......

11 Février 2010 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #avions

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STIRLING AU 1/72 OU SON SAUVETAGE

7 Octobre 2009 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #avions


......DE LA MOUSSE NATURELLE AINSI QUE DES BRANCHES DE LAVANDE......


........UN BEAU SPECIMEN CE CERF.........

.....LA VOITURE ET LES PERSONNAGES SONT AU 1/87.....
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STIRLING AU 1/72 OU SON SAUVETAGE

7 Octobre 2009 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #avions



....CET AVION A ETAIT CONSTRUIT IL Y A PEU PRES 20 ANS ET APRES PLUSIEURS  CHOCS IL MANQUAIS DES PIECES. A LA SUITE DE LA LECTURE D UN MAGAZINE AMERICAIN TRAITANT DES EPAVES  D AVIONS ,J AI DECIDE DE LUI DONNER UNE NOUVELLE VIE.......VOILA LE RESULTAT.....




............LA PHOTO DE L AVION AVANT DESTRUCTION.....


..............LE DIORAMA DE L ENSEMBLE.......


.......QUELQUES PROMENEURS DECOUVRENT L EPAVE DE L AVION........


......QUELQUES BETES SAUVAGES......
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LANCASTER AU 1/48

7 Octobre 2009 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #avions



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