tigre 1

8 Août 2009 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #TIGRE 1

.......APRES AVOIR MIS LA PATE ANTI MAGNETIQUE OU ZIMMERIT ..........ET LA PEINTURE..............

TIGRE 1

21 Juillet 2009 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #TIGRE 1

.........TOUT UN TRAVAIL DE MICRO PEINTURE........

TIGRE 1

21 Juillet 2009 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #TIGRE 1

.....Vous pouvez apercevoir des jumelles ,des casques,des gourdes ainsi qu' une carte.........

TIGRE 1

21 Juillet 2009 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #TIGRE 1

......INTERIEUR DE LA TOURELLE.......

TIGRE 1 AU 1/35

13 Juillet 2009 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #TIGRE 1

......une photo quand meme........

TIGRE 1 AU 1/35

13 Juillet 2009 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #TIGRE 1

Tigre I

Allemagne

Char lourd

Le Tigre est, sans conteste, le plus célèbre des chars de la Seconde Guerre mondiale. Engagé sur le front dès 1942, il maintiendra sa supériorité au combat sur tous les chars alliés jusqu'en 1944. Si son canon et son blindage feront merveille, sa fragilité mécanique va par contre provoquer de lourdes pertes parmi les bataillons qui en seront équipés.

Spécifications techniques

Production	1354 unités de juillet 1942 à août 1943
Motorisation	Maybach HL 210 P 45. de 690 Ch. / Conso: 487 litres aux 100 (réservoir de 682 litres)
Vitesse maximale	38 Km/h
Autonomie	140 Km
Équipage	5 hommes
Masse	57,0 tonnes / Pression au sol: 1.09 kg/cm²
Longueur	8,45 m
Hauteur	2,93 m
Largeur	3,7 m
Blindage	Min: 25 mm / Max: 110 mm
Armement	Canon Kwk 36 L/56 de 88 mm

TIGRE 1 AU 1/35

13 Juillet 2009 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #TIGRE 1

.....EN PARRALELLE DU MONTAGE DE MA FALAISE J AI MONTE CE CHAR.......PLUTOT Q ECRIRE ,REGARDER LES PHOTOS.....
..........L INTERIEUR DE LA BETE......

TIGRE I au1/35.........INTERIEUR DE LA BETE ........................................... J'ai opte pour la version du Tigre I en Normandie appartenant a la S.S. PANZER.Abteilung 101,3ieme compagnie,No 311.Il etait equipe de roues a bandages caoutchoucs.Les differentes conduites de refroidissement,de lubfication du moteur sont faites en corde a piano de differents diametre et de fils electriques.Tout le cablage radio et electrique est fait en fils a broder.Les casques radios sont en corde a piano et les ecouteurs sont des tranches de grappes retenant les pieces.Le soin apporte a la patine des nombreux elements de l 'interieur de la tourelle et plus particulierement aux endroits de frottement qui laisse apparaitre le metal nu ,ne doit pas faire oublier le soin constant apporte apporte par l'equipage au bon etat de leur machine de combat.Vous pouvez apercevoir des jumelles ,des casques,des gourdes ainsi qu' une carte.