vehicules militaire - Le blog d ALLIS CHALMERS

19 aout 1942 - 19 aout 2020

19 Août 2020 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #EXPOSITIONS, #Gi' s, #Monuments, #Photos de Guerre, #REMERCIEMENTS, #Vehicules Militaire, #americains, #anglais, #armes, #allemands, #avions, #bateaux, #devoir de Mémoire, #Dieppe 1942

Un petit montage en souvenir de Robert BOULANGER . Merci a MELISSA LAURA pour l écriture de son livre ainsi que pour sa dédicace .

Bonjour a toutes et tous .

Le raid de Dieppe ou opération Jubilee est une attaque par les Alliés en France occupée, menée le 19 août 1942 sur le port de Dieppe. Le quart des troupes canadiennes engagées dans cette opération y périt, faisant de cette opération la plus meurtrière de la guerre pour ce pays, l'opération se soldant par un cuisant échec.

À l'aube du 19 août 1942, une force navale composée de huit destroyers et de quatre chasseurs de sous-marins escortant près de 250 engins de débarquement de tous types fait route vers les côtes françaises de la Manche. Elle mobilise près de 8 000 hommes dont plus de 1 800 y meurent, pour ce qui sera le plus grand raid de la Seconde Guerre mondiale. 74 escadrilles de chasseurs et de bombardiers en assureront la couverture aérienne.

Pour la première fois dans la Seconde Guerre mondiale, des hommes se ruent à l'assaut de ce que les nazis appellent Festung Europa, la « forteresse Europe » protégée par le « mur de l'Atlantique ». Rétrospectivement, l'inefficacité du raid marque la prise de conscience que toute opération alliée visant à reprendre position sur le continent européen passera par une offensive de très grande ampleur et préparée longuement à l'avance⁶.

Le raid de Dieppe ou opération Jubilee est une attaque par les Alliés en France occupée, menée le 19 août 1942 sur le port de Dieppe. Le quart des troupes canadiennes engagées dans cette opération y périt, faisant de cette opération la plus meurtrière de la guerre pour ce pays, l'opération se soldant par un cuisant échec. À l'aube du 19 août 1942, une force navale composée de huit destroyers et de quatre chasseurs de sous-marins escortant près de 250 engins de débarquement de tous types fait route vers les côtes françaises de la Manche. Elle mobilise près de 8 000 hommes dont plus de 1 800 y meurent, pour ce qui sera le plus grand raid de la Seconde Guerre mondiale. 74 escadrilles de chasseurs et de bombardiers en assureront la couverture aérienne. Pour la première fois dans la Seconde Guerre mondiale, des hommes se ruent à l'assaut de ce que les nazis appellent Festung Europa, la « forteresse Europe » protégée par le « mur de l'Atlantique ». Rétrospectivement, l'inefficacité du raid marque la prise de conscience que toute opération alliée visant à reprendre position sur le continent européen passera par une offensive de très grande ampleur et préparée longuement à l'avance

La plage de galets et les falaises de Dieppe juste après la tentative de débarquement du 19 août 1942. Au premier plan, un véhicule de reconnaissance Daimler Dingo Hunter abandonné par le Corps royal canadien des transmissions

Forces en présence 4 963 Canadiens, 1 125 Britanniques, 50 rangers américains et 15 fusiliers marins français (FFL), 7 destroyers de la Royal Navy et 1 polonais, 66 escadrilles de la RAF (dont 5 polonaises) et 8 escadrilles de l'ARC 1 500 hommes

Pertes - Canadiens : 907 soldats tués, 1 946 prisonniers, 1 marin tué, 13 aéronefs détruits, 13 aviateurs tués. - Britanniques : 275 commandos. 550 marins tués, blessés ou portés disparus. 106 aéronefs détruits. 62 aviateurs tués. - Américains : 3 soldats tués3 311 morts (dont 121 dans l'armée), 280 blessés (dont 201 dans l'armée), 11 disparus selon le rapport de la 302e (les Canadiens rapportent 37 prisonniers dont 8 de l'armée), 2 navires, 6 canons de défense côtière, 48 avions détruits ou endommagés.

A voir aussi toutes les attaques latérales sur ce lien :

Les attaques latérales

Les troupes canadiennes battent donc en retraite et subissent de lourdes pertes sous les feux nourris de l'ennemi, positionné sur les hauteurs à l'est et à l'ouest de Pourville. Cependant, à pa...

https://www.dieppe.fr/mini-sites/19-aout-1942/les-attaques-laterales-177/les-attaques-laterales-592

PANZER IV - Numéro 508 - Bataille d'Arracourt Septembre 1944 -

29 Juin 2020 , Rédigé par ALLIS CHALMERS Publié dans #EXPOSITIONS, #FIGURINES, #MAQUETTES DIORAMAS MILITAIRE, #Photos de Guerre, #Vehicules Militaire, #allemands, #armes, #blindés, #chars r.c., #dioramas, #les maquettistes de lorraine, #lorraine44 memory group, #maquettes, #militaire, #ww2

Bonjour a toutes et tous .

Une peinture seulement sur ce char .

Une peinture qui s'achève, pour représenter un PZ IV J ayant opéré en Lorraine sous la bannière du 2/111 Abt, de la panzer Brigade 111. Les Panzer brigades sont des unités crées à la hâte à partir de restes de Panzer Divisions (la 11° en l'occurrence si je ne me trompes pas) pour freiner l'avancée des alliés vers l'Allemagne.
L'engin est donc un Panzer IV J début/milieu de production (les J sont produits à partir de février 44). Il a été transformé par des ateliers de terrain, probablement lors de la constitution du 2/111 en Befehl Panzer et donc était intégré au groupe de commandement de cette unité sous le numéro 508, char que beaucoup connaissent certainement, car repris dans de nombreux profils.
A la vue des photo,s quasi impossible de distinguer s'il s'agit d'un H ou d'un J avec certitude, mis à part un seul élément, la Zimmerit sur les flancs de la caisse, pas appliquée (généralement, oui, il y a des exceptions sur les modèles totifs et tardif) sur les PZ IV mais appliquée sur les J (les ingénieurs avaient dû alors comprendre que vu l'absence de durabilité des Shurzens, protéger les flancs de caisse avait un intérêt). Le fait que la zimmerit de la partie supérieure des flancs de caisse soit appliquée horizontalement (le dessin) et non verticalement nous assure avec un degré suffisant de chance, qu'il s'agisse d'un , ce qui aura un impact sur la montage et l'amélioration du Kit Revell : Absence de pot pour le moteur auxiliaire, galet arrière du type tardif déjà introduits en fin de production de H etc…
La présence de Zimmerit exclue une production de septembre, et d'ailleurs, les photos ont été prises en Septembre. En juillet 1944 le blindage de l'extracteur de fumée sur la tourelle voyait son blindage renforcé, et les photos montrent clairement que le 508 n’a pas ce blindage renforcé, ce qui rendrait possible et probable une production de juin, ou juillet, si on tient compte la durée de vie moyenne d’un engin en situation de combat, et la possibilité que les améliorations ne sont pas toujours immédiatement appliquées par les usines, soit par manque de temps, soit parfois, pour tout simplement écouler les stocks existants de pieces.