anglais
Camp interallié - Sainte Marguerire sur Mer - 19 au 21 aout 2022 - Dieppe
Bonjour a toutes et tous
Il y avait expo maquettes avec l' AMI76 , postes radio , journaux d'époques et objets militaria , ainsi que des véhicules dans le parc du chateau .
Photos de personnelles
L' association 89e DI-US du 17 au 21 aout 2022 - DIEPPE - Front de mer
Bonjour a toutes et tous .
Afin de fêter le 80e anniversaire du Raid Jubilee, le camp militaire monté par l’association 89e DI-US a fait son retour sur le front de mer de Dieppe .
Après un passage dans le camp , Madame et moi-meme , nous en avons rapporté quelques photos .
L' Association "" OVERLORD 76 "" - BERNEVAL - 18 au 21 aout 2022 - L'Exposition en salle -
Bonjour a toutes et tous .

L' Association "" OVERLORD 76 "" - BERNEVAL - 18 au 21 aout 2022 -



Cimetière militaire canadien de Dieppe
Bonjour a toutes et tous
Un passage a ce cimetière militaire avant de nous rendre a l 'aérodrome .
Le cimetière militaire canadien de Dieppe, aussi appelé cimetière des Vertus , est un cimetière militaire de la Seconde Guerre mondiale, situé à Hautot-sur-Mer, dans le département de la Seine-Maritime, au sud-ouest de Dieppe en Normandie. Dans ce cimetière reposent principalement des soldats canadiens tués lors du raid de Dieppe du 19 août 1942.
PEGASUS BRIDGE au 1/ 72 - ITALERI -
Bonjour a toutes et tous
Pegasus Bridge est le nom qu'a reçu, après les opérations du 6 juin 1944 pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont de Bénouville en l'honneur des parachutistes britanniques dont le cheval ailé Pégase était l'emblème. Il est inauguré le 11 mars 1945. Il était situé sur le canal de Caen à la mer, en Normandie. Lors de l'opération Deadstick, élément de l'opération Tonga, le nom de code de la prise du pont était Euston 1.
Les planeurs de la nuit du 05 au 06 juin 1944 - Heller " 1/72 "-
Bonjour a toutes et tous
Airspeed A.S. 51 Horsa :
“�� l'assaut de Pegasus Bridge”
Le Horsa fut mis à l’étude après les succès des planeurs d’assaut allemands pendant la campagne de Hollande et de France en mai 1940. Les alliés décidèrent alors de la construction de planeurs lourds d’assaut. Le Airspeed Horsa, du nom d’un chevalier du 5ème siècle, fut le modèle développé pour la Royal Air Force. Tandis que l’US Army Air Force concevait également ces propres modèles, comme le Waco CG-4 Hadrian, en grand nombre par des entreprises industrielles non aéronautiques. Le premier vol du A.S. 51 eut lieu en septembre 1941, remorqué par un bombardier Armstrong Whitworth Whitley. Sa mise en service fut effective en mai 1942.
L’Airspeed Horsa était une machine à aile haute construite en contre-plaqué. Il était généralement remorqué par un C-47 Dakota ou un bombardier Halifax. Le Horsa Mk-I pouvait transporter 25 hommes et leurs équipements. Cette version initiale du planeur d’assaut avait un crochet d’amarrage à l’avion remorqueur sous chaque aile. Le chargement se faisait en enlevant l’arrière de l’appareil. Il était équipé d’une grande porte cargo sur le bâbord, et la queue était largable pour le déchargement largable.
Le Horsa Mk-II différait du Horsa Mk-I par son crochet d’amarrage unique. Il disposait d’un nez amovible permettant le transport de Jeep munie de son armement lourd ou encore d’un canon antichar. Le Horsa était extrêmement manœuvrable. Les énormes ailerons actionnés par air comprimé et les freins à air montés dans les ailes permet un atterrissage relativement souple et assuré, bien que les troupes aéroportées n’apprécient pas beaucoup ce type d’atterrissage.
La première opération eut lieu en novembre 1942. Deux Airspeed Horsa remorqués par des Halifax débarquèrent des commandos contre une installation d’eau lourde en Norvège. Ces planeurs participèrent à toutes les actions aéroportées britanniques majeures pendant le second conflit mondial en particulier pendant les débarquements Sicile en 1943, de Normandie en 1944, pour la bataille d’Arnhem et des combats de franchissement du Rhin en mars 1945.
L’opération la plus remarquable fut menée en Normandie quand six Horsa ont déposèrent au petit matin du 6 juin des commandos devant capturer et tenir les ponts au-dessus du canal d’Orne et de Caen, le fameux « Pegasus Bridge« . Ces ponts auraient permis aux renforts allemands de contre-attaquer les opérations de débarquement.
Au total, 3644 exemplaires ont été construit sous quatre désignations : A.S. 51 et 52 pour le Horsa Mk I et A.S.53 et 58 pour le Mk II.